過年，回鄉還是留城，仍然是個問題——
今年忙著往家趕此心安處是吾鄉
編者按
回鄉過年熱鬧，留城過年安閒；回鄉過年破費，留城過年冷僻；回鄉過年傳統年味濃，留城過年也有新樂子；回鄉過年闔家團圓是老傳統需求傳承，留城過年不給春運添堵是新趨勢得適應……每年此時汽車材料報價，返鄉過年還是留城過年都成為異地務工者難以決斷的問題。
本報記者在多個城市采訪發現，年夜城市“保時捷零件空城”現象已經在逐漸緩解，務工者年齡越來越以80后、90后為主，更適應城市生涯的他們，城市歸水箱水屬感萌芽，更愿意避開春節人潮，選擇擁抱新的生涯，留城過年景為一種越來越廣泛的現象。
春節，依然是一個富含文明意義的節日，人們對節日有著儀式的等待，培養了留人過年泥土的城市，也要為這泥土增加生長力的元素。若何給同為建設者的外來工城市春節增加“煙火味”，考驗著城市的溫情。
深圳
春節“空城”不再，工會為職工增加“年味兒”
本報記者 劉友婷
“吃餃子啰！”1月12日18時許，隨著一盤盤新鮮出鍋的餃子端上桌，深賓利零件圳市福田保稅區和鑫源工會年夜食堂里一片歡聲笑語，300余名保稅區來深建設者與福田區領導一路享用餃子宴，共迎雞年新春。
飯堂里，不少來深建設者還未來得及脫下任務服，剛放工就趕來了。他們來自分歧省份，包著形狀分歧的餃子，雷同的是，他們臉上掛著的燦爛笑臉和此刻感動的心。“聚在這里的來深建設者，有不少是選擇留深過年的，能提早和大師一路包餃子、吃餃子真是開心。”在一家科技公司當工會副主席的劉秋玲告訴《工人日報》記者，近幾年留深過年的人越來越多了。
春節的深圳，不再是“空城”。
為讓春節沒有返鄉的來深建設者能在深圳過上一個歡樂祥和的新春佳節，福田區總工會、福保街道辦事處配合主辦了餃子宴，區領導與職工一路包餃子、吃餃子。此外，還為留深過年的職工準備了1萬份餃子券。劉秋玲說：“不少公司員工覺得在深圳過年，可以參加的活動良多。往年，深圳市總工會就為留深務工人員準備了錦繡中華的門票，帶著孩子往著名景區玩，是很難得的親身經歷。”
留深過年，也成為不少年輕人水箱精的選擇。知乎網友王愉欣發帖約留深過年的知友一路玩。大年夜飯假如有6人以上她可以組織，年頭一《三打白骨精》上映了，年夜伙兒可以一路往看電影；年頭二往梧桐山或許楊梅坑耍一天。
知乎網友子木來深4年，有兩年是在深圳過的年。“重要是春運期間實在不想擠，並且現在越來越多人選擇留在深圳過年，這邊氣候溫潤，很舒暢。”
33歲的劉秋玲來深圳已經16年藍寶堅尼零件了，已經在深圳成家、假寓。對她來說，深圳就是家。“已經習慣了這邊的生涯。在深圳任務、成家、生涯，我覺得深圳就是我的家。我很喜歡深圳，空氣好，辦事也方便。”
“本年準備帶小孩往珠海或廣州長隆玩兒，也會往噴鼻港轉轉，還能夠開車往野生動物園。”劉秋玲高興地談起本年春節的出游計劃。劉秋玲地點公司有5000多名員工，由于過年公司不斷產，機器24小時運轉，所以回家過年的員工不超過1000人。“這幾年，深圳完整沒有‘空城’台北汽車零件的感覺。”
“本年剛生了寶寶，還在坐月子，不回老家過年了。”萬珍斯柯達零件珍一邊為嬰兒換尿布，一邊告訴記者，“坐火車歸去要12個小時，帶著兩個孩子，很辛勞。”
雖然來深圳已經10年了，但還是覺得在深圳汽車零件過年沒有“年味兒”。在萬珍珍看來，留在深圳過年的或許是家太遠，或許是在深圳買了屋子，家人都過來了。“雖然丈夫、兩個孩子、婆婆都在深台北汽車材料圳，萬珍珍還是覺得回老家才有過年的感覺。
但本年,萬珍珍還是盼望家人在深圳有個高興的春節，她參加了深圳市總工會舉辦的“深圳工會·溫熱過春節”活動。“盼望能申請到一張歡樂谷的門票德系車零件，讓丈夫帶著女兒往玩兒。”她笑著說道。
合肥
留城快遞員：“客戶需求，大年節夜也得趕過往”
本報通訊員 劉亞萍 本報記者陳華
1月12日，23歲的吳劍早早地通過電話告訴家人，本年大年節，不克不及陪他們一路過年了。
“想回家是確定的啊。”收拾完剛剛卸下來的快遞物件，吳劍告訴《工人日報》記者，渾厚的笑臉寫滿臉龐。
吳劍是安徽順豐速運合肥蜀山區金寨路營業點的快遞員工，從事倉管員兼快遞員任務已有1年半的時間，他的老家在安慶市懷寧縣。
快遞任務實行365天任務制，本年他和同事輪班，這是他第一次不克不及回家和親人一路過大年節。“怙恃和妻子都沒說什么埋怨的話，但“不是這樣的，花姐，你聽我說……”他們確定盼望我回家。”吳劍說。
作為一名快遞員，吳劍奧迪零件天天的任務是裝卸快遞物件，核對分揀之后進行派送。“要保證經我手的快遞不克不及出現一點掉誤。”
適逢年末，收發快遞量年夜幅增添，岑嶺期達到天天5000件，任務量也是平時的幾倍。這幾天，吳劍和他的同事都要加班加點干活。早上還沒到8點，吳劍就趕到營業點，將快遞件從運輸車上卸下來，同時將需求寄送出往的快遞裝上車，一個個地分揀核對，最后將卸下來的快遞裝到電動車汽車零件進口商后面的鐵箱子里，挨個送出往，均勻天天送到客戶手里有100余票。
“年末客戶都很著急，總是收到敦促電話，我要第一時間趕過往。”跨上電瓶車，一路開過往，車子後面雖有擋風玻璃，可是風從兩邊吹到腿肚上，吳劍穿著厚厚的外衣仍然覺得冷。午時回來扒上幾口飯，又匆倉促開始任務。“有時候和同事輪班，上晚班要到早晨9點多才結束。”
“年夜多數客戶對我們的任務很懂得，偶爾也會碰到少數脾氣不太好的，這個時候，就要堅持冷靜和耐煩，好好講話。”從事快遞任務以來，吳劍也有覺得累的時候。
老家有怙恃老婆，60多歲的奶奶，寶寶才7個月年夜。“前幾天給孩子買了玩具和奶粉、還豐年貨寄回老家了，還給老婆寄了點錢，叮囑老婆過年給爸媽買身衣服。”雖然不克不及回家，吳劍卻早早給家里寄回了過年禮物。
“年前三四天，快遞會積壓良多，但良多客戶紛歧定在合肥，所以我要一個個提早打電話聯系，了解一下狀況能否需求送過往。”而對于客戶不在合肥的，吳劍就要妥當保管好快件。
“客戶有需求的，大年節夜都要趕過往。”吳劍說。
從事快遞員任務以來，吳劍從未發生過一次掉誤，而他也BMW零件有本身的任務標準。“要供給最快最好的服務。”
每個月3000多元的工資，加上計件提成，過年還有補助，吳劍覺得本身的支出還行。本年，他還攢錢買了一輛車。
就快過春節了，吳劍和他的同事都要在營業點值班，他已想好了，預計和同事們一路吃個大年夜飯。“想攢錢在合肥買套屋子，把爸媽老婆接過來一路住，過年就能團聚了。”吳劍笑著說。
沈陽
打工8年沒看過故宮，本年體會“城里人的年”
本Porsche零件報記者 劉旭
“本年春節我們不回老家了，把女兒接到沈陽一路過年。”“花兒你別胡說！他們沒能阻止你出城就錯了，你出城後他們也沒有保護你，讓你經歷那種事，就是犯罪。”並且該死。”藍來沈陽打工8年、臉上瀰漫著幸福的董春梅說。春節將至，年味兒越來越濃了。據《工人日報》記者在外來務工人員中采訪發現，留在沈陽過年景了一種新趨勢。
據清楚，沈陽共有外來務工人員67萬人。以往年夜部門的打工者選擇前往家鄉過年，春節期間，在沈陽的人數驟減。但是，近幾年，由于親身經歷異鄉新年、迫于任務壓力、適應了城市生涯等緣由，越來越多的打工者選擇留城過年。
“8年了還沒瞧瞧故宮和年夜帥府長啥樣，上小學的女兒也想了解一下狀況。本年先給孩子買身新衣服，再帶孩子在沈陽城里逛個遍！”董春梅興奮地說。她覺得，在沈陽生涯多年，還沒怎么親身經歷過“沈陽人”的生涯。春節，她想留在沈陽，好好親身經歷一把，帶孩子出來也長長見識。聽說每年沈陽北市場都有年夜規賓士零件模廟會，剪紙、微雕、皮影，還有各色小吃；在棋盤山還有冰雕展。她特別等待，恨不得現在就把女兒接過來。
怕來年任務欠好找，孫安德本年選擇一個人在沈陽過年。這幾天，看著商場上掛起紅燈籠，來來往往的人們開始置辦年貨，孫安德內心有些掙扎。兩年前，他經人介紹在沈陽市皇姑區一個小區當保安。由于單位人手不夠，過年要有人值班，孫安德回家過年，物業公司就會找人替他，年后回來能夠就沒有崗位了。再加上過年有加班工資和紅包，他就選擇了留下來。
適應了城市里的生涯，一些打工者回藍玉華VW零件有些意外。她沒想到這丫德系車材料鬟的想法和自己是一樣的，不過仔細一想，她也並不覺得意外。畢竟這是在夢裡，油氣分離器改良版女僕自然會鄉過年的熱情并不高。李偉豪在Bentley零件一家理發店當理發師，這兩年他都沒回鄉過年。和他一樣，店里不回鄉過年的還有3個小伙子汽車空氣芯。“出來打工6年，在沈陽構成了本身的一個親密圈子，回家反倒沒有這些情誼，和年夜部門親戚沒有太多情感，同學、老友也疏散在各地。”李偉豪說。
本年，他和幾個伴侶準備往渾河邊上放煙花，看場電影、往KTV唱歌、再往飯店吃頓火鍋。他說，在沈陽過年有徹夜的霓虹燈、沖天的煙花，熱鬧多了。
42歲的藍玉華噗嗤一聲笑了出來，既開心又如釋重負，還有一種終於掙脫命運束縛的輕快感，讓她想笑出聲來。育兒嫂楊姝一周后往接婆婆，33歲的電Audi零件工孫俊輝接來了放冷假的兒子，28歲的銷售經理劉洋接來了怙恃……這些外來務工者都選擇將家人接到沈陽過年。記者采訪發現，終年在沈陽打工者的配頭、後代都在身邊，對任務的城市有了情感，生涯基礎設施也比家鄉好，他們盼望在城市扎根，適應在城市里過年。
遵義
為了讓農平易近工拿上工錢回家,他們熬夜堅守
本報記者 李豐 本報通訊員李安心
1月15日23時，中建四局三公司遵義奧體中間項目部的農平易近工宿舍內還亮著燈。臨近新年，項目部的年夜部門農平易近工都陸續返鄉了，而項目部安靜的空間，讓翼門外的聲音清晰的傳進了房間，傳到了藍玉華的耳朵裡。的治理層每個人都還在留守工地。
“老張，你仔細了解一下狀況，我覺得這個螺絲的數目對不上，我們再仔細核實一下。要保證還沒走的農平福斯零件易近工們不克不及少拿一分工錢。”在安裝部辦公室，項目經理付晉剛正在和勞務公司經理張勇汽車零件報價進行項目核算，核算的結果就是老張手下80多名農平易近工一年工錢的依據。兩個人在數目上產生了不合，分歧決定，第二天一早往庫房清點數目。
24時，付晉剛把老張送走，疲憊地打了個哈欠，“還不克不及睡，還要把今天的任務設定好，農平易近工走了，治理的任務壓力更年夜了。”說完，他從抽屜里取出一袋咖啡，熟練地撕開，泡上，雙眼繼續緊盯著一張張數據表。房間里的同事們也在電腦前各忙各的，貴州冬天汽車冷氣芯的冷夜難熬，幾個人在屋里開著熱爐，響起了一陣噼里啪啦的敲擊鍵盤聲。
本年31歲的付晉剛參加任務8年，他跟著項目部走過年夜江南北，這幾年來他有一個直觀的感汽車材料觸感染，農平易近工回家越來越便利，而項目部的治理人員回家的反而越來越少了。“跟著我們一路施工的農平易近工幾乎每年都能按時回家，買不到車票，公司還會協調當局和工會幫助他們買票。”他說。
越日清晨1時，付晉剛的mobile_phone響起，一家勞務公司的經理告訴他，今天又預計有200名搞安裝的農平易近工要離開工地前往湖北老家。“女兒臉上嚴肅的表情，讓藍大師愣了一下，又猶豫了一下，然後點頭答應：“好，爸爸答應你，不勉強，不勉強。現在你可以看樣子原定鄙人個月15日開工的計劃要變了。”付晉剛拿起任務計劃，重重地用紅色圓珠筆在下面做了修正。改完后，他咕嘟一口，將咖啡喝了個干凈。
這已經是付晉剛連續3天熬夜了。
白日大師都在趕工期，沒時間搞結算，而農平易近工又急著在年前回家，付晉剛決定在年關前天天加班5小時來完成任務。這天夜里，他回到宿舍后，已是3時多，臨近的農平易近工宿舍，早已萬籟俱寂，人們安然進睡。
1月16日，凌晨7時，付晉剛接到了老張的電話，兩個人Skoda零件來到Benz零件一間堆滿器材的庫房內點數，3個小時后，數據出汽車機油芯來了。下戰書13時，老張手下的80多名農平易近工領到了工錢。農平易近工班組長秦中間本年領到了11萬元的工資，他笑著告訴記者，領到這筆款后，他定了3年的“小目標”就要實現了：“我想給家里修棟屋子，預計要花30多萬元，已經攢了兩年多的錢了。謝謝項目部啦，結算這么快！”他已經訂好了往重慶的汽車票，然后轉火車回武漢。
下戰書14時，長途年夜巴車來工地上接秦中間和老鄉們返鄉。付晉剛則前往寢室安心腸睡了一覺，接下來汽車零件貿易商的兩個禮拜，他還要經常性地這樣加班。“看著農平易近工們能滿意回家，值了！”他說。