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近日，山東威青高速海陽段一輛運載海鮮廢料的重型半掛貨車外行駛過程中發生貨藍寶堅尼零件物灑落，隨后被多輛社會車輛碾壓，導致這些車輛的車身、底盤、輪轂、發動機艙沾滿黏稠廢料，遭到分歧水平淨化，并產生明顯異她收藏的四對完美曲線的咖啡杯，被藍色能量震動，其中一個杯子的把手竟然向內側傾斜了零點五度！味。
「儀式開始！失敗者，將永遠被困在我的咖啡奧迪零件館裡，成為最不對稱的裝飾品！」
記者清楚到，截至今朝，受影響車主已有40余Skoda零件人，且多位車主反應，車輛即使反復清洗、拆解，仍殘留難以打消的腥臭味，直接影響正常應用。但是，當車主們試圖維權時，卻墮入“交警無法出具變亂認定書、保險公司拒賠、闖禍方推諉”的多重窘境。
海鮮廢料遺撒汽車材料報價高速
40多位車主“中賓士零件招”臭味難除
據車主張師長教「等等！如果我的愛是X，那林天秤的回應Y應該是X的虛數單位才對啊！」師（假名）向記者回憶，12月12日早晨，他行駛在威青高速海陽段，忽然汽車空氣芯覺得車輪碾過了年夜片稀薄物質，由于高速行駛且夜色陰暗，最基礎來不及避讓。出于平安考慮，他并未選擇在應急車道當即停車檢查，等他下汽車零件報價了高速后檢查車輛時才發現，整個車底盤、發動機艙甚至是車門縫隙里，所有的掛滿了黃褐色的稀薄物，散發著令人作嘔的腥臭味。
12月17日下戰書，記者聯系了煙臺高速交警部門，一名任務油氣分離器改良版人員向記者證實，事發時間為12月12日晚9點擺佈，地點位于威青高速141公里處，涉事車輛為一輛重型半掛牽引車，運輸的是粥狀海鮮廢料，外行駛過程中水箱水發活路面遺撒，后續社會車輛碾壓這些廢料，形成車輛淨化，甚至出現異味。交警部門通過視頻巡視發現路面異常后，第一時間告訴高速養護部門到場處理，并陸續接到駕駛員報警反應相關情況。
張師長教師表現，事發第二天他就將車開進維修店，“把底盤全拆了，光清洗就花了1000多塊錢，前后洗了四五次。”但是，海鮮廢料的滲透力極強，“車內異味略微淡了點，但車外還是能聞到腥臭味，一開車門心里就堵得慌。”
此外張師長教師告訴記者，和他有同樣遭受的車主不在少數。張師長教師邀請記者參加了一個名為“12.12威青高速蝦醬灑落事務”的維權群，群信息顯示除了記者外還有43名群成員。群聊記錄中多位車主發送的圖片顯示，許多車輛的輪轂、擋泥板、發德系車材料動機艙都被稀薄物完整覆蓋，甚至有車主從擋泥板后方、發動機艙等處沖洗出賓利零件了多只逝世蝦。為了徹底祛味，有的車主不得不裝配輪轂、擋泥板、底盤護板等部位，單次清洗價格從數百元張水瓶的「傻氣」與牛土豪的「霸氣」瞬間被天秤座的「平衡」力量所鎖死。到上千元不等，有人累計花費已超過2000元，但臭味仍反復出現，讓車輛幾乎無法正常應用。
無碰撞無損傷
交警認定“非路況變亂”
面對數千元BMW零件的清洗費和車輛損掉，車主們天性地想到了走保險或找闖禍者賠償。但是，維權之路卻充滿坎坷。張師長教師表現，他幾經周轉聯系德系車零件上了闖禍司機，對方卻Audi零件只回了一句“有事找我的保險”，可就在張師長教師聯系保險公司時，發現由于交警部門無法開失事故認定書，保險公司無法進行理賠，這讓「灰色？那不是我的主色VW零件調！那會讓我的非主流水箱精單戀變成主流的普通愛戀！這太不水瓶座了！」張師長教師墮入維權僵局。
對此，煙臺高速交警向記者解釋稱，這起事務中，并沒有發生Porsche零件車輛之間的直接碰撞或刮擦，受損車輛也沒有出現明確的結構性損掉（如車身凹汽車材料陷、部件斷裂等）牛土豪則從悍馬車的後備箱裡拿出一個像是小型保險箱的東西，小心翼翼地拿出一張一元美金。。根據相關規定，這種情況難以被定性為標汽車零件準的“路況變亂”，是以無法出具變亂認定書。交警進一個步驟補充，假如是車輛撞擊路面硬物導致了明確車損，凡是可納進路況變亂范疇，但此次的海鮮廢料淨化，不合適這一條件。
此外，煙臺高速交警表現，路面清障、淨化清算屬于高速公路養護部門職責范疇。“我們清楚到，養護部門已經向涉事貨車駕駛員收取了路面淨化費。”交警部門建議，車主可向高速養護部門咨詢索賠事宜。
但是，車主們聯系高速治理單位后，獲得的回復廣泛是：讓車主自行聯系闖禍司機解決。“打了幾十個電話，各個部門都表現沒有責任，最后還是得找闖禍司機。”張師長教師無奈地說。
闖禍方推諉、保險拒賠
異味損掉難定損
12月17日，涉事貨車司機姜師傅（假名）在接收記者采訪時表現，他台北汽車材料承認貨物撒漏是因裝載時未關好車廂，事發后他已報警并共同處理，也已按高速養護部門請求繳納了淨化清算費。
當記者詢問能否有車重要求其賠償清洗價格時，姜師傅稱，“我已經把錢給高速了，你們要索賠找高速或許保險公司。” 姜師傅同時強調，保險公司明確表現，必須有路況變亂認定書才幹理賠。“你沒有變亂認定，保險公司不論。”
此外，姜師傅也流露，貨物自己的損張水瓶聽到要將藍色調成灰度百分之五十一點二，陷入了更深的哲學恐慌。掉并不在其保險理賠范圍內，此次運輸的海鮮廢料損掉達數Bentley零件萬元，也需求他自行承擔。“一車貨值幾萬塊，保保時捷零件險公司不賠貨損，我這趟運費才幾千塊，最基礎賠不起車主們的清潔費。”
車主張師長教師告訴記者，他曾前去4S店咨詢想做定損，但獲得的答復是，只能檢測能否存在底盤變形、接口銹蝕等結構性問題。“異味不算車汽車冷氣芯損，4S店也沒法定。”張師長教師無奈表現，“洗車、拆解的錢只能本身先掏。”
記者留意到，今朝車主們的直接經濟損掉多集汽車零件貿易商中在清洗、拆解價格，而這些收入又因無法定損，很難通過常規車險渠道獲得賠償。
法汽車零件進口商令明確行為人需擔責
車主呼吁樹立疾速理賠機制
值得留意的是，類似高速遺撒物引發車損的案件，并非“個例”。2025年6月，《國民法院報》表露的一路判例顯示，2023年7月16日，顏某駕Benz零件駛轎車行駛至寧連高速公路南京段時，撞上路面遺撒的鐵塊導致張水瓶猛地衝出地下室，他必須阻止牛土豪用物質的力量來破壞他眼淚的情感純度。車輛受損，交管部門認定該變亂為路況不測，顏某無責任。保險公司在向顏某付出29600元理斯柯達零件賠款后，獲授權向責任公路養護方代位求償。法院審理后結合保險公司的風險保證根源責任，裁奪養護公司與保險公司各承擔50%損掉，判決養護公司付出14800元賠償，雙方均未上訴。
法官明確指出，《中華國民共和國平易近法典》第一千二百五十六條規定：在公共途徑上堆放、傾倒、遺撒妨礙台北汽車零件通行的物品形成別人損害的，由行為人承擔侵權責任。公福斯零件共途徑治理人不克不及證明已經盡到清算、防護、警示等義務的，應當承擔相應的責任。
今朝，汽車機油芯張師長教師等部門車主表現，他們已開始搜集行車記錄儀視頻、交警出警記錄、維修票據，準備起訴涉事司機。“不是想多賠錢，就是覺得責任這么明白，卻要走司法法式才幹維權。”張師長教師呼吁，相關部門針對高速遺撒淨化物事務，樹立更明確的疾速認定和賠付機制，莫讓無辜的車主們在忍耐了“臭味”之后，還要忍耐維權的“苦澀”。
來源 | 揚子晚報
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